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sábado, 4 de marzo de 2017

Agora Garden Tower

Estas imágenes son del condominio ecológico Agora Garden Tower, también conocido como Tao Zhu Yin Yuan, o simplemente Doble Hélice. Es uno de los pocos proyectos del arquitecto Vincent Callebaut que pasaron del mundo virtual al real.

agora-garden condominio ecológico

Junto a una cuidada selección de imágenes renderizadas, este artículo también incluye fotos realizadas durante su construcción. El proyecto de este condominio de viviendas de lujo se ubica en el distrito Xinjin de Taipei (Taiwán). Surgió de un concurso internacional de ideas, organizado en el 2010. Su forma retorcida está inspirada en la cadena de ADN (doble hélice), tiene 20 pisos de altura, donde cada nivel va rotando 4.5 grados. Esto hace que la torre realice un giro de 90º desde su base hasta la coronación.

Esta forma elegida por Callebaut facilita la formación de una fachada con jardines en cascada. Su autor también piensa que proporciona mayor privacidad, al evitar ejes visuales directos (entre vecinos de diferentes pisos). Esto es cierto, pero dependiendo del lado de la torre en el que vivas. Si analizamos los planos de planta, veremos que hay viviendas que tienen habitaciones a ambas fachadas. Así que, en una de las fachadas, es posible ver desde una terraza la del piso inferior.

agora-garden-construccion-taiwan

agora-garden-estructura-torre-pisos

La estructura

Agora Garden posee una estructura de acero. Su núcleo central es el principal elemento estructural, y de él parte cada planta de apartamentos, y en direcciones opuestas. Pero debido a la longitud de dichas plataformas (con más de 600m2 cada una), no pueden trabajar exclusivamente en ménsula, por eso se apoyan en un doble-soporte (mega-columna) curvo que hay en el extremo. El resto es un sistema de vigas vierendeel, y soportes apeados en pisos pares. Hay que tener en cuenta que, debido a su forma retorcida, no hay soportes verticales que atraviesen los apartamentos. Solamente el núcleo cilíndrico central es vertical.

Características sostenibles de este condominio ecológico

En este edificio los árboles tienen gran protagonismo, pues están presentes en su fachada, desde la base hasta la cubierta. La intención no es otra que la de convertir a esta torre en una simbiosis entre ser humano y naturaleza. El autor lo llega a definir como “un gran árbol habitado”, estimando que sus especies vegetales tienen una capacidad de absorción de 130 toneladas de CO2 al año.

Doble Hélice se diseñó también para aprovechar las condiciones climáticas y ambientales de su sitio. Tiene optimizada la entrada de luz natural y ventilación. El muro cortina del cilindro central es de doble capa, facilitando un control climático pasivo. Hay un sistema de recogida y reciclado de las aguas pluviales. Todos los vidrios son de baja emisividad térmica. Hay paneles fotovoltaicos en la cubierta y en marquesinas. Los ascensores son de bajo consumo energético (algunos para vehículos). Además se ha dispuesto de un sistema que permite monitorear el ahorro de energía.

El proyecto cuenta con piscina y gimnasio comunitario, y varias plantas de estacionamiento.

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Via:ARQuitectura

http://blog.is-arquitectura.es/

lunes, 6 de junio de 2016

Impresora 3D de hormigón puedan construir casas en menos de un día

laboración curvas de nivel puede sustituir a trabajadores de la construcción humanos con robots gigantes

Como las aplicaciones de impresión en 3D se vuelven más y más elaborado, que no te sorprenda al saber que los investigadores de la  Universidad del Sur de California están probando una impresora 3D gigante que podría ser utilizado para construir una casa entera en menos de 24 horas. La tecnología, conocida como " Contour Crafting ", fue diseñado por  el profesor Behrokh Khoshnevis , y tiene como objetivo reemplazar a los trabajadores de la construcción con un robot gigante.

Brad Lemley de Discover Magazine explica cómo funcionaría el sistema:

En un sitio despejado y nivelado, los trabajadores podrían establecer dos carriles de unos pies más separados que el ancho de la eventual creación de un artesano y contorno controlado por ordenador tomaría el control de allí. Una grúa de pórtico de tipo colgante con una boquilla y un brazo componentes colocación viajaría a lo largo de los rieles. La boquilla escupía hormigón en capas para crear paredes huecas, y luego rellenar las paredes con hormigón adicional ... los humanos colgar puertas y ventanas insertar.

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Contour Crafting podría reducir significativamente el costo de la casa-propietaria, y también se utiliza en las áreas de socorro para construir viviendas de emergencia y reemplazo. El sistema también podría ser utilizado para construir grandes edificios de oficinas e incluso los bloques de pisos. "Usted puede tener máquinas de boquillas múltiples e incluso tienen la estructura escalar el edificio", dice Khoshnevis.

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A pesar de que el robot fue nombrado uno de los 25 mejores inventos de 2006 por los inventores nacionales pasillo de la fama y el programa Modern Marvels de History Channel, que todavía está siendo probado y no hay fechas claras para cuando sería totalmente funcional. Hay un montón de otras preocupaciones acerca de cómo muchos trabajadores de la construcción perderían sus puestos de trabajo que aún deben ser plenamente considerados así.

Fuente: Shanghai company 3D prints village of humble concrete homes (AN Blog)

martes, 13 de enero de 2015

Los 10 edificios transparentes más espectaculares del mundo

Los 10 edificios transparentes más espectaculares del mundo


En definitiva estas estructuras no están pensadas para gente a la que le preocupe la privacidad, y probablemente sean un infierno cuando toque limpiar los cristales, pero a pesar de ello, siguen teniendo una especial y rara belleza. A continuación te ofrecemos algunos de los edificios y casas transparentes más espectaculares de todo el mundo.

1. Leonardo Glass Cube, Alemania


2. NeoSolar Power Corporation, Taiwán



domingo, 1 de septiembre de 2013

Ensayos de Cargas en Pilotes


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Descripción de los ensayos a realizar para detectar posibles defectos del pilote.
Es un método económico y sencillo que detecta defectos importantes en la masa y calidad del pilote. Su inconveniente radica en que necesita la interpretación de un especialista.
Para efectuarlo se debe esperar a que el concreto adquiera una cierta resistencia. Cuando la esbeltez del pilote es importante o tiene varios cambios en su sección, en la punta del pilote no se detecta claramente.
El método mas seguro para determinar la capacidad de carga de un pilote, para la mayoría de los lugares, es la prueba de carga. Los ensayos de carga se hacen para determinar la carga máxima de falla de un pilote o grupo de pilotes o para determinar si un pilote o grupo de pilotes es capaz de soportar una carga sin asentamiento excesivo o contínuo.
La capacidad de carga en todos los pilotes, excepto los hincados hasta la roca, no alcanza su valor máximo hasta después de un periodo de reposo. Los resultados de los ensayos de carga no son una buena indicación del funcionamiento de los pilotes, a menos que se hagan después de un periodo de ajustes. En el caso de pilotes hincados en suelo permeable este periodo es de dos o tres días, pero para pilotes rodeados total o parcialmente por limo o arcilla, puede ser de mas de un mes.
Los ensayos de carga se pueden hacer construyendo una plataforma o cajón en la cabeza del pilote o grupo de pilotes, en la cual se coloca la carga, que puede ser arena, hierro, bloques de concreto o agua. Para hacer un ensayo mas seguro y más fácilmente controlable, se usan, para aplicar la carga, gatos hidráulicos de gran capacidad cuidadosamente calibrados. La reacción del gato será tomada por una plataforma cargada o por una viga conectada a pilotes que trabajaran a tracción. Una ventaja adicional del uso de gatos es que la carga sobre el pilote se puede variar rápidamente a bajos costos. Los asentamientos se miden con un nivel de precisión o, preferiblemente, con un micrómetro montado en un soporte independiente.

Introducción


La capacidad portante de un pilote instalado en suelo depende de factores muy variados y resulta difícil establecer su valor con una  única fórmula. El proceso debe incluir factores variables de acuerdo  al tipo de fenómeno que se provoca durante la instalación de un  pilote.
La función del pilote consiste en recibir en su cabeza una  carga de la superestructura y transferirla al suelo que lo rodea a  través de toda su longitud. La  única diferencia con la capacidad de carga de las fundaciones  directas superficiales es la contribución de la acción de la superficie  lateral del pilote.
OBJETIVOS
Objetivo general:
       Conceptualizar las pruebas de carga de los pilotes y su interpretación.
Objetivos específicos:
       Comprender el comportamiento de la interacción pilote – terreno.
       Determinar los ensayos más importantes para las pruebas de carga en pilotes.
       Conocer el comportamiento de los asentamientos elásticos de un grupo de pilotes.
       Interpretar las pruebas de carga en pilotes.

Interacción pilote terreno


INTERACCIONES
La forma de distribución del esfuerzo, el asentamiento y capacidad máxima de una cimentación por pilotaje, depende del efecto del pilote en el suelo. El pilote, representado por un cilindro de longitud L y diámetro D, es una discontinuidad en la masa de suelo, que reemplaza el suelo, según sea instalado por excavación, como un pilar, o por hinca.
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       La excavación altera el suelo cambiando la forma de distribución del esfuerzo; el suelo puede ser comprimido hacia adentro, desorganizándose la estructura de las del suelo. Al forzar un pilote dentro del agujero o al colocar concreto fresco, puede que se fuerce parcialmente el suelo hacia afuera, originándose más alteración

domingo, 11 de agosto de 2013

La Grúa Torre más grande del mundo.

La Kroll K-10000 es la grúa torre más grande del mundo, tan descomunal como desconocida. Es capaz de levantar pesos de 132 toneladas de carga máxima y 91 toneladas a una distancia máxima de 100 metros. Fabricada por la marca Danesa Kroll, una vez fijada al suelo resiste vientos de 240km/h a pesar de tener 120 metros de altura. Da una idea de su formidable resistencia estructural, en parte gracias a 3 grupos de contrapesos que suman 223 toneladas.

La Kroll K-10000 es la grúa torre más grande del mundo. Es capaz de levantar pesos de 132 toneladas de carga máxima y 91 toneladas a una distancia máxima de 100 metros.

Fabricada por la marca Danesa Kroll, una vez fijada al suelo resiste vientos de 240km/h a pesar de tener 120 metros de altura. Da una idea de su formidable resistencia estructural, en parte gracias a 3 grupos de contrapesos que suman 223 toneladas.

Es tan grande que incluye una grúa de tamaño normal en la cúspide. Esta pequeña grúa (en comparación) sirve para su montaje en un inicio, y para la carga de contrapesos. Tiene una capacidad de 10 toneladas aproximadamente.

También se puede utilizar la grúa de servicio como apoyo extra en cargas muy especiales y complejas para las que se diseñó esta grúa.

Sus cabestrantes son especiales, sin otro ejemplo comparable. Para empezar no tiene uno, si no dos cabestrantes independientes, que son capaces de actuar sincronizados o trabajar en longitudes distintas. De hecho el gancho del tren inferior es capaz de cruzarse con el superior, una extraña rareza de esta enorme máquina.

sábado, 12 de enero de 2013

El edificio más alto del mundo propuesto por Azerbaiyán

 

La torre de Azerbaiyán sería 3.445 pies (1.050 m) de altura y forman la pieza central de la Khaz ...

El Burj Khalifa , que ostentaba el título de edificio más alto del mundo con una altura de 2.717 pies (828 m) desde su finalización en 2010, puede tener su corona robada por un nuevo edificio propuesto para un archipiélago artificial en construcción en las costas del Mar Caspio al suroeste de la capital de Azerbaiyán, Bakú. El proyecto de la Torre Azerbaiyán alcanzaría 3.445 pies (1.050 m) en el cielo, por lo que es incluso más alto que propone Arabia Saudita Tower Unido por 164 pies (50 m).

Según News.Az , la Torre Azerbaiyán cuentan 189 pisos y será construido por Avesta consern como parte del desarrollo Khazar Islas. La torre sería la pieza central del desarrollo, que constará de 41 islas artificiales repartidas en una superficie de 2.000 hectáreas (2.942 acres). La torre sólo tendrá un costo de 2 dólares EE.UU. millones de dólares, mientras que la ciudad, que está diseñado para albergar a un millón de habitantes y contendrá todo lo que una ciudad moderna necesita - además de una pista de carreras de Fórmula Uno - se estima que costará $ 100 mil millones.

Sitio del desarrollo Khazar Islas que sería la sede de la Torre Azerbaiyán

El anuncio podría venir como un poco de una sorpresa, dado el clima económico mundial actual, que ya se ha cobrado la propuesta Torre Nakheel .

Avesta tiene previsto iniciar la construcción de la Torre de Azerbaiyán en 2015, con una planificada desde 2018 hasta 2019 fecha de finalización. La totalidad de las Islas Khazar se completarán en 2022.

Un video de Avesta que muestra cómo el Khazar Islas desarrollo se verá al finalizar se puede ver a continuación.

domingo, 30 de diciembre de 2012

Edificios Verdes

 

No toda persona se sienta detenidamente a observar la forma en que se construye una edificación, ya que sienten que solo es monotonía, el ver esas grandes barras de acero, elcemento, los grupos de obreros con cascos, las grúas y los diferentes equipos utilizados en la construcción que suelen ser poco atractivas para el visor, sin embargo estas construcciones son preocupantes, pues un punto que no toda persona se detiene a calcular es el nivel de dióxido de carbono que puede llegar a producir cuando se está construyendo una edificación.

Hoy día para saber cuánta cantidad de dióxido de carbono puede producir una edificación, se están creando edificaciones especiales como es el condominio de Chicureo que será el primero con estas características. Posteriormente se adicionará el  edificio Deloitte, uno de los pioneros.

Un proyecto arquitectónico verde digno de aplaudir.

Es triste que una gran parte de la contaminación que hoy día se registra a nivel mundial proviene de la construcción, en total es un tercio de los 25 mil millones de toneladas de dióxido de carbono producido en el mundo, contando también la gasolina que se requiere para transportar los diferentes materiales que utilizará la obra.

Del mismo modo se sumará un condominio de unas 300 viviendas en el sector de Chicureo, que también medirá a la perfección la huella de dióxido de carbono producido durante su construcción.

Para  llevar a cabo el cálculo exacto del dióxido de carbono se debe de determinar las emisiones directas equivalente al consumo de combustible en la misma obra, las emisiones generadas por el consumo deenergía eléctrica, y las emisiones indirectas, que incluye el traslado de los insumos y el transporte de material de la excavación.

Lo cierto es que con esta nueva forma de construcción se podrá colaborar al máximo con la preservación del medio ambiente, y lo mejor es que llegará el punto que será fácil para toda persona poder calcular estas mediciones, evitando así una gran contaminación ambiental.

lunes, 21 de mayo de 2012

Edificios Instantáneos

En la última década, China ha experimentado un impresionante boom de la construcción para alojar a una creciente población urbana y a un expansivo sector industrial. Eso ha llevado a que se desarrollen nueva técnicas constructivas, como la de los apodados como "edificios instantáneos".
Estas estructuras se levantan en cuestión de días y la mayoría de las partes que las componen son fabricadas en factorías y ensambladas más tarde en los lugares de construcción.

sábado, 17 de diciembre de 2011

Amenaza / Evaluación de vulnerabilidades y análisis de riesgos Edificios

Todas las instalaciones se enfrentan a un cierto nivel de riesgo asociados a las diversas amenazas. Estas amenazas pueden ser el resultado de eventos naturales , accidentes o actos intencionales para causar daño . Independientemente de la naturaleza de la amenaza, los propietarios de instalaciones tienen la responsabilidad de limitar o controlar los riesgos de estas amenazas a la medida de lo posible. El gobierno federal ha implementado el Interinstitucional de Seguridad (ISC) Criterios de Diseño de Seguridad. El ISC de Seguridad a los Estados diseñar criterios,

"La aplicación de los criterios de seguridad de diseño se basa en un proyecto de evaluación de riesgo específica que se ve en peligro, la vulnerabilidad y las consecuencias, tres componentes importantes de riesgo ... los requisitos específicos del edificio de seguridad debe basarse en una evaluación de riesgos realizado en las primeras etapas de la programación ... "

Propietarios de las instalaciones, especialmente los propietarios de las instalaciones públicas, deben cumplir con similares criterios de diseño de seguridad como los esgrimidos en los Criterios de Diseño de Seguridad ISC. Los propietarios que desean arrendar el espacio a las agencias de gobierno federal debe aplicar los criterios de diseño de seguridad de ISC en el diseño de nuevas instalaciones y / o la renovación de las instalaciones existentes.

DESCRIPCIÓN

A. Evaluación de amenazas

El primer paso en un programa de gestión de riesgos es una evaluación de la amenaza. Una evaluación de la amenaza considera todo el espectro de amenazas (es decir, natural, criminal, terrorista, accidente, etc) para una instalación determinada / ubicación. La evaluación debe examinar la información de apoyo para evaluar la probabilidad de ocurrencia para cada amenaza.En caso de amenazas naturales, los datos históricos referentes a la frecuencia de ocurrencia de desastres naturales dados, como tornados, huracanes, inundaciones, incendios o terremotos se pueden utilizar para determinar la credibilidad de la amenaza. En caso de amenazas criminales, los índices de delincuencia en la zona que rodea un buen indicador del tipo de actividad criminal que pueda poner en peligro las instalaciones. Además, el tipo de bienes y / o actividad ubicado en la planta también puede aumentar el atractivo de destino en los ojos del agresor. El tipo de activos y / o actividad ubicado en la planta también se relacionan directamente con la probabilidad de los distintos tipos de accidentes. Por ejemplo, una instalación que utiliza la maquinaria industrial pesada estarán en mayor riesgo de accidentes de trabajo graves o mortales relacionados con el de un típico edificio de oficinas .

Foto de efectivo Building America dañada por un tornado, Fort Worth, TX

Fig. 1. El tornado dañó Cash America Building - Fort Worth, TX

En caso de amenazas terroristas, el atractivo de la instalación como un objetivo es una consideración primordial. Además, el tipo de acto terrorista puede variar en función del potencial enemigo y el método de ataque más probabilidades de éxito para un escenario determinado. Por ejemplo, un terrorista que deseen a la huelga contra el gobierno federal pueden ser más propensos a atacar a un edificio federal grande que atacar un edificio de oficinas multi-tenant que contiene un gran número de inquilinos comerciales y los inquilinos del gobierno pocos. Sin embargo, si la seguridad en el edificio federal grande hace que el montaje de un ataque exitoso demasiado difícil, el terrorista puede ser desviada a una instalación cercana que puede no ser tan atractiva desde el punto de vista de ocupación, pero tiene una mayor probabilidad de éxito debido a la falta de una adecuada la seguridad. En general, la probabilidad de ataques terroristas no se pueden cuantificar estadísticamente que el terrorismo es, por su propia naturaleza, al azar. Por lo tanto, al considerar las amenazas terroristas, el concepto de desarrollo de paquetes de amenaza creíble es importante.

domingo, 4 de julio de 2010

Edificación

Una construcción se divide en distintas partes cada una distinta de la otra y todas confluyen a la posible existencia de la obra, esas partes identificables e individualizables entre si se denominan PARTIDAS y son consideradas partidas constructivas a diferencia de las partidas de un presupuesto.
Las partidas son utilizadas para organizar y sistematizar una obra, así pasan de ser un identificador del sistema constructivo a una unidad presupuestaria para organizar y obtener un presupuesto de obra.
PARTIDA es un concepto que pasara a ser fundamental y utilitario en nuestras profesiones y quehacer constructivo.
Una CONSTRUCCION independiente de las pocas o innumerables cantidades de partidas que pueda contener en su totalidad, es comúnmente dividida en 5 grandes partes.
I. OBRAS PREPARATORIAS O TRABAJOS PREVIOS
II. OBRA GRUESA
III. TERMINACIONES
IV. INSTALACIONES
V. OBRAS COMPLEMENTARIAS.
CADA UNA DE ESTAS PARTES CONTIENE UNA GRAN CANTIDAD DE PARTIDAS, TODAS CONDUCENTES A SISTEMATIZAR EL PROCESO DE UNA OBRA DE CONSTRUCCION.
A groso modo señalaremos:
OBRAS PREPARATORIAS
Son todas aquellas partidas necesarias como trabajos previos a la parte de la obra de construcción propiamente tal en la construcción de una obra edificada, por ejemplo, limpieza y despeje del terreno, las instalaciones de faenas, los trazados etc.
También suele agregarse a esta parte previa toda una parte administrativa o tramitación necesaria para dar inicio a la obra como permisos, contratos, seguros, garantías, calicatas etc.
OBRA GRUESA
En la obra gruesa están contenidas todas aquellas partidas o trabajos propio de la obra de construcción, y que son parte del esqueleto o estructura portante de la obra, son aquellas partes, elementos o trabajos MAYORITARIAS DE LA OBRA Y NORMALMENTE LA PARTE QUE SOSTIENE LA OBRA SEA PARTE DE LA ESTRUCTURA PROPIAMENTE TAL O PARTE DE ELEMENTOS MAYORES EN LA OBRA (ejemplo una escalera o la excavación de cimientos es parte de la obra gruesa aunque no necesariamente parte de la estructura mayor de la obra).
TERMINACIONES
Las terminaciones de una construcción son todas aquellas partidas, trabajos y materiales destinados a complementar (como las puertas) o dar un acabado (como los pavimentos).a la obra gruesa.
INSTALACIONES
Es toda aquella infraestructura que no es de uso sino de servicio a la construcción, para que esta sirva o permita ciertas prestaciones, son generalmente un sistema que no solo está para ser usado sino debe funcionar de una cierta manera para prestar el servicio que se espera de ella.
Existe la Norma chilena 1156 Que sugiere un itemizado de partidas para la elaboración de especificaciones técnicas de arquitectura en proyectos de edificación. Las que veremos más adelante.
OBRAS COMPLEMENTARIAS
Son todas las obras que complementan una obra mayor pero que no son parte sustancial de ella es decir esta puede existir y funcionar sin ellas pero ellas la complementan, como por ejemplo:
Jardines, pavimentos exteriores, pérgolas, terrazas exteriores, mobiliario urbano externo a la obra etc.

Construcciones de albañilería

SU PROCESO Y PARTIDAS
La estructura de una construcción de albañilería está compuesta desde los cimientos, sobrecimientos, radieres o envigados de piso, muros, pilares, vigas y cadenas, estructura de entrepiso si la construcción tiene más de un piso y techumbre.
Analizaremos los elementos estructurales y constructivos más comunes y sus variantes, para una construcción de albañilería y por anexo a los tipos de construcción más comunes que ellas sirvan.
CIMIENTOS O FUNDACIONES
Los cimientos o fundaciones son el sistema que una construcción tiene para descargar o bajar las cargas desde los componentes del edificio hasta el suelo firme.
Los tipos de sistemas de cimentación más comunes se clasifican en profundos y superficiales. Los sistemas superficiales se encuentran a poca distancia bajo la base del edificio, como las losas continuas y las zapatas. Los cimientos profundos se extienden a varios metros bajo el edificio, como los pilotes y los pozos de cimentación
Las fundaciones superficiales están compuestas por los cimientos y los sobrecimientos, puede considerar también otros elementos como vigas de fundaciones o amarre, zapatas etc. (aunque a todo este conjunto también se le llama cimientos).
La parte de las fundaciones que queda escondido bajo el terreno es lo que denominamos CIMIENTO.
LOS CIMIENTOS TIENEN POR PRINCIPAL FUNCION COMO DIJIMOS TRANSMITIR LAS CARGAS AL TERRENO FIRME.
Por ello van bajo el terreno y deben tener una altura mínima de 60 cms. y siempre debe llegar a una profundidad mínima (20 cms.) sobre suelo estable, si el suelo estable es más profundo, estos deben de profundizarse –se pueden profundizar con una mezcla de hormigón pobre- (se confecciona hormigón pobre con una mezcla que va desde 2 a 3, 5 sacos de cemento x m3).
El tipo de cimiento, las dimensiones de este, la profundidad y diseño dependen fundamentalmente de dos aspectos que se conjugan.
El diseño de la construcción (magnitud de cargas estructurales) y el tipo de suelo o resistencia de éste, además se integra un tercer elemento que puede incidir en el diseño o elección del sistema y ese es la profundidad de las napas freáticas o aguas subterráneas.
CIMIENTOS SUPERFICIALES
Zapatas de hormigón armado, utilizados para edificios en zonas cuya superficie no presenta dificultades especiales. Estos cimientos consisten en planchas de hormigón situadas bajo cada pilar o zona de carga de la estructura
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Cimientos más económicos son las fundaciones de hormigón corrido, estos pueden ser sencillos o armados (pueden ser una versión continua de las zapatas de fundación bajo los muros de carga).
En nuestra realidad constructiva los cimientos corridos o fundaciones corridas son la solución más utilizada en obras de construcción civil, edificios y viviendas y a su economía se le suma el uso en muchos de ellos el uso de Bolón desplazador generalmente hasta en un 20% de su volumen ya que en su interior el trabajo que se produce es casi solamente a compresión se le incorpora en su postura al moldaje, bolones con un diámetro máximo determinado según los anchos de las fundaciones.
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Una alternativa utilizada en conjunto con las zapatas o fundaciones corridas son los poyos de fundación
Estos pueden ser igual a las zapatas ya sea independiente del resto de la estructura o unida mediante vigas de fundación, y pueden ser de dimensiones considerables en grandes obras generalmente son utilizadas en sistemas de fundación en conjunto con otras soluciones.
Los poyos de fundación pueden ser pueden ser muy pequeños también utilizados en conjunto con sistemas de fundación de diferentes tipos de soluciones y pueden ser utilizados casi como solución única si las cargas y resistencia del suelo lo determinan serán armados.
Existe la alternativa de poyos de fundación aislados y sin armadura para estructuras pequeñas y muy livianas con un suelo que lo permita.
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Distintos poyos de fundación

Los cimientos de losa continua se suelen emplear en casos en los que las cargas del edificio son tan grandes y el suelo tan poco resistente que las zapatas por sí solas cubrirían más de la mitad de la zona de construcción. Consisten en una losa de hormigón armado, que soporta el peso procedente de los soportes. La carga que descansa sobre cada zona de la losa no es excesiva y se distribuye por toda la superficie.
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En las cimentaciones bajo edificios de gran envergadura, las cargas se pueden repartir por medio de nervaduras o muros cruzados, que rigidizan la losa.

miércoles, 24 de marzo de 2010

La Ingeniería Física de Edificios, nueva especialidad para la construcción sostenible

De acuerdo a un estudio difundido en Gran Bretaña por la Royal Academy of Engineering, una nueva especialidad denominada Ingeniería Física de Edificios podría aportar importantes avances para el desarrollo de la construcción sostenible, un cambio que resulta urgente para poder hacer frente a la reducción de emisiones de carbono en el Reino Unido y en todo el mundo. Con ese propósito, se aplican técnicas y preceptos que aumentan la eficiencia energética y disminuyen la dependencia de los edificios con relación a las energías basadas en combustibles fósiles. Por Pablo Javier Piacente.

Un informe recientemente difundido por la Royal Academy of Engineering del Reino Unido, que contó con la participación de diferentes ingenieros, autoridades académicas y otros especialistas británicos, puso en consideración la imperiosa necesidad de avanzar en edificaciones sostenibles durante el siglo XXI. De lo contrario, el Reino Unido no podría cumplir su objetivo de reducir las emisiones de carbono en un 80 por ciento en 2050. Para ello, se impulsa una nueva especialidad: la Ingeniería Física de Edificios.
Según el estudio mencionado con anterioridad, el funcionamiento de los edificios de acuerdo a los patrones actuales representa el 45 por ciento de las emisiones de carbono en Gran Bretaña. Es que aún gran parte de los edificios construidos durante el siglo XX son totalmente dependientes de la energía basada en combustibles fósiles. Por el contrario, los edificios del siglo XXI deben estar diseñados para funcionar con niveles mucho más bajos de dependencia con relación a las energías tradicionales.
Para ello se requiere que los gobiernos actúen en consecuencia y, sobretodo, que los ingenieros dedicados al sector de la construcción consideren los cambios necesarios a nivel energético y los lleven a cabo. Sin embargo, no es tan sencillo congeniar los intereses gubernamentales y empresariales, además de complementar esto con las regulaciones legales.
De acuerdo al autor del análisis de la Royal Academy of Engineering, Doug King, fundador de la firma King Shaw Asociados y catedrático de la Universidad de Bath, “el ritmo de puesta en marcha de las regulaciones relacionadas con la eficiencia energética en nuevas construcciones ya ha creado problemas para la industria de la construcción, por lo tanto será complejo alcanzar el propósito de cero emisiones de carbono en los nuevos edificios desarrollados para el año 2020”.
Ingeniería Física de Edificios
El trabajo de la Royal Academy of Engineering introduce una nueva disciplina, la Ingeniería Física de Edificios. Empleando bases de la ingeniería estructural y la ingeniería de edificios, la nueva especialidad investiga las áreas de las ciencias naturales que se relacionan con la eficiencia energética de los edificios y sus entornos interiores y exteriores.
Por consiguiente, la comprensión y aplicación a la construcción de los preceptos de la Ingeniería Física de Edificios permite diseñar y construir edificios de alto rendimiento, cómodos y funcionales, pero que a la vez utilizan los recursos naturales de manera eficiente y minimizan el impacto ambiental de su construcción y operación.
Asimismo, estas nuevas tendencias establecen que antes de concretar la generación de energía renovable para aplicar al funcionamiento de los edificios es vital garantizar que los mismos sean eficientes en su operatoria, porque de lo contrario el esquema energético desarrollado será desaprovechado.
Además, la Ingeniería Física de Edificios no apunta únicamente a las energías alternativas para crear edificios sostenibles. También hace uso de aquellas soluciones creativas que pueden aportar importantes avances en la búsqueda de edificios más eficientes energéticamente.
Un trabajo interdisciplinario
Esto incluye técnicas muy básicas, conocidas desde hace miles de años, como por ejemplo el uso de luz natural y su optimización, ventilación natural y la denominada masa térmica, que se utiliza en albañilería para almacenar el calor y las variaciones moderadas de temperatura.
Sin embargo, con la aplicación del análisis científico que aporta a la construcción la Ingeniería Física de Edificios, estos aspectos del diseño de un edificio pueden optimizarse y hacer una contribución muy importante para satisfacer las necesidades de rendimiento y comodidad de los ocupantes, sin propiciar a la vez un consumo energético insostenible.
Por otra parte, la industria de la construcción se enfrenta a un grave problema en relación con las edificaciones que puedan garantizar escasas o nulas emisiones de carbono. La realidad marca que pocos profesionales conocen los principios básicos de construcción que aplica la Ingeniería Física de Edificios, porque este tipo de construcciones es escasamente abordado a nivel universitario.
Es así que se requieren ingenieros capaces de pensar los edificios y sus entornos como sistemas complejos de energía. De esta manera, el estudio de la Royal Academy of Engineering es un punto de partida en pos del fomento de un diseño interdisciplinario e imaginativo de los edificios, capaz de hacer frente a las necesidades energéticas y ecológicas que plantea el nuevo milenio.
Via:Tendencia de la Ingenieria

domingo, 8 de noviembre de 2009

Rascacielos Sky City 1000 Tokyo

Existe un proyecto de la compañía japonesa Takenaka Corporation, que consiste en una ciudad el doble de alta que los rascacielos actuales, se llama Sky City 1000. A simple vista puede parecer otro rascacielos más, pero tiene ciertas peculiaridades que lo hacen único.

Esta ciudad se eleva en tres torres conectadas por una estructura central suspendida. Con una altura de 1000 metros se convertiría en el edificio más alto del mundo, superando a la Burj Dubai (800 m), pero también sería la construcción más alta con estructura de hormigón armado, pero capaz de permanecer estable durante cientos de años.

Lo que más llama la atención es la disposición de los elementos estructurales primarios, en la periferia de su contorno, mientras que sus plantas se desarrollan de manera interrumpida cada diez plantas, ventilando unos grandes espacios ajardinados y ocio centrales. Existen 14 conjuntos de plantas de este tipo, o “space plateaus” como lo definen sus creadores.

La seguridad frente al fuego de esta gran estructura es una de sus mayores ventajas, frente a la tipología convencional del rascacielos con estructura metálica.

Como dicen que una imagen vale más que mil palabras, aquí os queda un vídeo en donde explican en profundidad lo que he estado comentando

 

 

 

 

 

martes, 3 de noviembre de 2009

Dubai paraíso Arquitectónico e Ingenieril

Dubai es, hoy en día, uno de los países de mayor construcción de mundo, no solo por las increíbles islas artificiales con distintas formas, sino porque a lo largo de toda la ciudad hay miles de edificios en construcción.
Evidentemente que lo mas llamativo es la novedad de las islas conformas, una como de una palmera, y la otra como si fuera un mapa!120.000 personas trabajaron para que este proyecto sea realidad, y hay muchos que aún lo hacen, si bien ya se ha poblado la mayor parte de estas.
Fotos, algunas maquetas y otras realidad: