miércoles, 25 de marzo de 2009

Puentes Más Largos

Puentes Más Largos del Mundo

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Rio-Niteroi Bridge

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10.- Seven Mile Bridge

Situado entre Florida y el Golfo de México.

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de trabajo

9.- Puente de San Mateo

El extremo occidental del puente se encuentra en Foster City y el extremo este del puente es en Hayward. El puente es propiedad del estado de California, y es mantenido por Caltrans, la agencia estatal de carreteras.

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8.- Puente de la Confederación

Se conoce comúnmente como el “enlace fijo” por los residentes de la Isla del Príncipe Eduardo, antes de su denominación oficial. La construcción se llevó a cabo desde el otoño de 1993 hasta la primavera de 1997. Mide 12,9 kilómetros (8 millas) de largo puente y fue inaugurado el 31 de mayo de 1997.

7.- Rio-Niteroi Bridge

Es una estructura de hormigón armado que une las ciudades de Río de Janeiro y Niteroi en Brasil. La construcción se inició simbólicamente el 23 de agosto del 1968, en presencia de la Reina Isabel II del Reino Unido y el Príncipe Felipe, Duque de Edimburgo, en su primera y hasta ahora única visita a Brasil.

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6.- Penang Bridge

Se abrió oficialmente al tráfico el 14 de septiembre de 1985. La longitud total del puente es de 13,5 kilometros (8,4 millas), lo que lo hace uno de los puentes más largos del mundo, el más largo puente en el país(Malasia) , así como un monumento nacional.

5.- Puente Vasco da Gama

Es el puente más largo de Europa (incluidos los viaductos), con una longitud total de 17,2 kilometros (10,7 millas). Esta ubicado en Lisboa, Portugal, por toda la desembocadura del Tajo.

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4.- Puente de la Bahía de Chesapeake

El Puente de la Bahía de Chesapeake (comúnmente conocido como el Puente de la Bahía) es un doble puente en los EEUU, en el estado de Maryland.

3.- Rey Fahd Causeway

Este puente conecta Arabia Saudi y la isla de Bahrein. La primera piedra fue colocada el 11 de noviembre de 1982 por el Rey Fahd de Arabia Saudita y el jeque Isa bin Salman al-Khalifa de Bahrein, la construcción continuó hasta 1986.

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2.- Puente Donghai

Es el puente más largo del mundo que cruza el mar y el más largo de Asia. Se concluyó el 10 de diciembre de 2005. Tiene una longitud total de 32,5 kilómetros (20,2 millas) y se conecta Shanghai y el puerto de Yangshan.

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El Bang Na Expressway es también conocida como la Autopista Burapha Withi este puente se encuentra en Bankok, Tailandia

 

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El Bang Na Expressway es también conocida como la Autopista Burapha Withi este puente se encuentra en Bankok, Tailandia.

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Aunque no tenemos la cantidad exacta de acero utilizados en este trabajo que hacemos

tiene alguna otra información para usted y fotografías.

Elementos de estructura

Fundación de la línea principal

La columna principal

Portal de Marco

D2/D3 y D6

FUNDACIÓN DEL EJE

 

1. Spun montón,

2. Dia800 mm (31,5 ")

3. 120 mm de espesor de pared

4. s secciones soldadas

5. 16 pilas por muelle

6. Pila PAC,

7. 2,5 m (8,2 ") de espesor

8. Por debajo de la línea de flujo

COLUMNA PRINCIPAL

H - La forma, el aspecto delgado de luz

Altura media de 16 m (52,5 ")

Emitidos en el lugar

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PORTAL MARCO

 

1. Peaje, la fusión de las áreas de las rampas

2. Portal de Marco con D2/D3 y D6 segmentos

PORTAL ERECCIÓN TRUSS

 

1. Dos componentes conectados por una plataforma giratoria

2. Viga con el lanzamiento de dos tramos de largo

3. Erección viga con dos portal se extiende a largo

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Acontecimientos sísmico Diseño y Construccion

Algunos de los resultados obtenidos en el análisis integrado y la investigación experimental realizada en el ámbito de la resistencia sísmica de los proyectos de edificios y la construcción en diversas instituciones de investigación de los trabajos ya se han aplicado para mejorar el diseño de los edificios y la construcción en las regiones de alto riesgo sísmico. Ejemplos de estas aplicaciones se ilustran en

J114-J119.

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J114 . Pacífico Park Plaza Edificio, Emeryville, California. Vista de la utilizada en el refuerzo de las columnas de hormigón armado dúctil momento resistente espacio utilizado en el marco de este moderno edificio de 30 pisos de completarse en 1984. Una serie de enfoques y técnicas modernas se han utilizado en el diseño y construcción de este edificio alto, delgado, con tres alas,

para alcanzar la necesaria seguridad sísmica y la prestación de arquitectura compatible con la libertad de planificación de la economía.

Nota de diapositivas en la estrecha J114 el espaciamiento de los laterales de refuerzo que se ha ofrecido en las columnas de confinamiento adecuada para obtener. Tenga en cuenta también el espacio de izquierda a insertar la jaula de acero prefabricados para las vigas. Prefabricación estribo de refuerzo mediante asambleas 5,2 toneladas por centímetros cuadrados rendimiento soldada de alambre tejido facilitado la fabricación de las vigas de refuerzo para estos. La columna se lazos doblados máquina alambre tejido y se rebent en la tienda. La columna de refuerzo fue mecánicamente unidas longitudinalmente y un hormigón de alta resistencia (460 kilogramos por centímetro cuadrado uare) se utilizó en la parte inferior del edificio

[35] .

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J115 . Compuesto de acero estructural de hormigón

armado resistente a los terremotos edificio en construcción en Japón. Selección de una adecuada (apropiado) el material es uno de los pasos más importantes en la construcción sísmica resistente.

La inspección sobre el terreno de la ejecución de las estructuras durante los terremotos y las investigaciones de laboratorio han demostrado que mientras que el acero estructural es un material muy dúctil, cuando se utiliza en el marco de estructuras que requieran gran cantidad de disipación de energía de deformación elástica a través de la crítica en las regiones de los miembros, los límites de pandeo la ductilidad (capacidad de disipación de energía) de toda la estructura. Por otra parte, los problemas con el uso de hormigón armado debidamente confinados como material estructural de la resistencia a terremotos en la resistencia a la cizalladura de los miembros y en el anclaje de los principales refuerzos en la regiones críticas, que generalmente ocurren en o cerca de las articulaciones. Para evitar las deficiencias de estos dos materiales, los japoneses han estado desarrollando el uso de compuestos estructurales de acero de construcción de hormigón confinado. Como se ilustra en Diapositiva J115, una luz con marco de acero estructural almenado vigas se construye utilizando primero sólida en la forma continua articulaciones que proporcionará la necesaria continuidad (anclaje) de los miembros conectados a las articulaciones. Con el fin de evitar el pandeo de estas delgadas de acero miembros, que luego se cubre con hormigón armado confinado como puede verse en la parte trasera del lado

derecho de la diapositiva . Mediante el uso de este tipo de material compuesto, los puntos débiles de cada uno de los materiales se han superado. Este es el material estructural que es comúnmente usado en Japón y para mediados de edificios altos.

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J116 . El uso de acero de la columna-árbol asambleas prefabricados (soldados) en la tienda para evitar la soldadura en el marco de regiones críticas estructuras. Esta diapositiva ilustra el uso de esa técnica de construcción que se ha convertido en muy común en Japón y que ofrece las ventajas de mejor control de las

conexiones soldadas. Las pruebas de laboratorio han demostrado que estas conexiones constituyen un problema cuando la soldadura se hace en el terreno.

J117 . Vista general de la construcción de un marco estructural de acero utilizando la estructura prefabricada de árboles columna asambleas.

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J118 . Tall'afar estructurales de acero de construcción, San Diego, California. El sistema estructural resistente laterales de este edificio se basa en el uso de tirantes excéntrico. Las investigaciones realizadas en los últimos diez años ha demostrado claramente las ventajas

de la utilización excéntrico tirantes en lugar de la norma concéntricos tirantes que han sido utilizadas normalmente en el pasado [36] .

J119 . Primer plano de la estructura de la muestra de diapositivas J118 excéntricamente braced bahías de este estructurales de acero de alto edificio en construcción.

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Creación de núcleos de hormigón mediante la

clip_image014elaboración construido con acero de grado, planteada en su posición y, a continuación, se adjunta a las muestras y / o colgado de la parte superior de los núcleos. Esta técnica, que se desarrolló hace dos décadas, que ofrecen

importantes ventajas económicas y comenzó a ser utilizados en regiones de alto riesgo sísmico, como California, donde varios de estos edificios fueron

construidos en la década 1960-1970. Sin embargo, los problemas relacionados con el logro de buenas conexiones y dudas sobre la respuesta sísmica de los edificios en virtud del grave terremoto de tierra han provocado movimientos en el abandono esta forma de

construcción en California.

 

La Universidad de California, Berkeley